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    機車軌道車輛實驗設備

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    汽車曲軸連桿扭轉疲勞試驗機

    汽車曲軸連桿扭轉疲勞試驗機

    類型:機車軌道車輛實驗設備    產品熱度:

    汽車曲軸連桿扭轉疲勞試驗機主要適用于各種汽車曲軸連桿的彎曲扭轉、彎曲疲勞、扭轉疲勞、扭轉剛度、彎曲載荷等性能測試。系統額定扭矩 ±2000N.m系

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    汽車曲軸連桿扭轉疲勞試驗機
    汽車曲軸連桿扭轉疲勞試驗機主要適用于各種汽車曲軸連桿的彎曲扭轉、彎曲疲勞、扭轉疲勞、扭轉剛度、彎曲載荷等性能測試。
    汽車曲軸連桿扭轉疲勞試驗機
    系統額定扭矩 ±2000N.m 
    系統動態試驗扭矩 ±1600N.m(80Hz正弦波狀態下) 
    扭矩示值精度 ±1%(2%-100%Fs范圍內) 
    扭矩動態示值波動度 ±0.5%Fs 
    作動器擺角 ±50°示值精度±0.5%Fs 
    主要試驗波形 正弦波、三角波、方波、斜波等 
    頻率范圍 0.01-85Hz 
    幅頻值 80Hz正弦波時,振幅±0.5° 
    溫控環境箱 室溫-200℃ 控制精度1℃ 
    汽車曲軸連桿扭轉疲勞試驗機
    1、扭轉疲勞試驗機采用電液伺服和液壓擺動馬達驅動技術;
    2、曲軸扭轉疲勞測試機主機為臺式滑道結構,擺動缸配有電液伺服閥、扭轉傳感器、角度傳感器及夾具部分。
    3、可以根據試件的長度調節試驗空間橫梁采用螺紋夾緊、彈性松開式結構。
    4、曲軸扭轉疲勞測試機主機造型具有立體感,美觀大方、穩定性強。
    5、配置宇航技術生產的電液伺服閥、精度不大于3u航空精密濾油器以及具有消除液壓脈動、蓄能功能的進回油路蓄能器(中英合資奉化奧萊爾)組成的伺服模塊。
    6、擺動缸的密封元件采用進口專用高速密封元件。
    7、擺動缸振幅極限位置設計液壓緩沖區,避免運行失控產生損傷。
    8、擺動缸固有頻率響應不小于200Hz。
    9、配置高精度的扭轉傳感器置于主機尾座彎板上。
    10、不同試驗所需參數一扭矩,頻率,轉角等可通過計算機屏幕設定顯示,試驗的進程情況也可以隨時調用和查詢;
    11、試驗軟件可在Windows2000/xp系統下操作,微機系統可以完成試驗設定,工作狀態控制,數據采集,運算處理。顯示并打印試驗結果。 

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    廠址:濟南市槐蔭高新技術產業園方圓工業園區

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